Pedais Lubrificantes Keo Classic e Max

Nov 01, 2023

Conversa técnica de Jim

Por Jim Langley

A um preço um tanto econômico, a Look oferece vários pedais de estrada sem encaixe, seus modelos Classic e Max, que variam de US $ 65 a US $ 115, e seu Max Carbon, que é um pouco mais caro por US $ 145 (esses são os preços de varejo sugeridos).

O baixo custo e o excelente desempenho sem encaixe tornam esses modelos baratos populares. Eu tenho usado os Classics e Maxs (não o Carbon) desde que eles foram lançados e não vejo necessidade de gastar mais.

Uma das coisas que eu gosto neles é como eles são fáceis de relubrificar. Todos os pedais que rodam o suficiente acabam precisando de um pouco mais de graxa porque o antigo se desgasta.

A frequência com que os pedais precisam desse serviço depende de como você pedala, mas recomendo adicionar graxa aos pedais usados ​​regularmente pelo menos uma vez por ano. Se você anda muito no molhado, pode ser necessário fazê-lo duas vezes por ano.

Para determinar se seus pedais podem usar um pouco mais de graxa, você sente duas coisas: 1) Como eles giram / giram; e 2) para qualquer jogo lateral.

Quando houver graxa suficiente nos pedais, você pode girá-los manualmente enquanto estão na bicicleta e sentir uma leve resistência hidráulica da graxa no interior. É preciso experiência para aprender esse sentimento. Se não souber, outro teste é pisar no pedal com os dedos para fazê-lo girar rapidamente e ouvi-lo. Um pedal seco parecerá seco devido à falta de lubrificação.

Com os pedais da bicicleta, você também pode verificar se há folga nos rolamentos dos pedais. Para fazer isso, empurre e puxe o corpo do pedal. Não os segure pelas garras móveis ou você pode sentir o jogo deles.

Você também pode remover os pedais para verificá-los e precisará fazer isso para relubrificá-los. Lembre-se que os pedais esquerdos são de rosca reversa. Gire o pedal esquerdo no sentido horário para soltá-lo e removê-lo. Os pedais direitos são um fio regular. Gire à direita no sentido anti-horário para soltar e remover. Se você nunca removeu os pedais antes, assista ao meu vídeo para obter dicas que facilitam o trabalho:

Uma vez fora da bicicleta, segurando os pedais na mão, você pode girar os fusos (eixos dos pedais) lentamente para sentir se há ressecamento e falta de graxa dentro do pedal. Você também pode empurrar e puxar o eixo do pedal para sentir qualquer jogada. (É mais fácil verificar isso quando os pedais estão instalados na bicicleta.)

Se o pedal estiver seco e/ou houver folga nos rolamentos, é hora de lubrificar os pedais. Para fazer isso, você deve remover o eixo. Não se preocupe, o fuso sairá como uma peça única para que não haja peças pequenas a serem perdidas.

Se você olhar atentamente para os fusos, verá a parte externa das tampas rosqueadas de plástico que prendem os fusos nos pedais. No pedal direito, a tampa é estriada. À esquerda, a tampa parece quase em forma de noz, mas se você olhar com cuidado, verá que também tem uma forma única.

Nunca tive a ferramenta da Look para remover essas tampas para relubrificar os pedais. Presumo que eles façam um, mas não consegui encontrar um online para vincular você. O que encontrei foi uma empresa chinesa vendendo suas próprias ferramentas no eBay.com. Incluindo o frete, a ferramenta é vendida por US$ 16,39. Não conheço nada sobre a empresa, mas aqui está uma foto da ferramenta e o link: https://www.ebay.com/itm/303942879019.

Como não possuo a ferramenta da Look ou a que acabei de encontrar no eBay, uso outra coisa para remover as tampas e eixos. Como um aviso, porém, se você optar por me copiar, você deve trabalhar com cuidado ou então você pode danificar as tampas de plástico que seguram os fusos.

O que uso para a tampa do pedal esquerdo, que tem quase o formato de uma porca, é uma chave inglesa. Para a tampa do pedal direito, o lado estriado, eu uso um alicate. Mas primeiro deslizo algumas peças cortadas de um velho tubo interno sobre as mandíbulas para proteger o plástico. Também tomo muito cuidado para garantir que tenho uma boa compra no plástico antes de aplicar qualquer força para remover a tampa e o fuso com ela.

Além de tomar cuidado para não danificar as tampas de plástico, o mais importante é saber que as tampas são rosqueadas de forma diferente.